La entrada de hoy respecto a las sillas de coche va a ser un poco cruda, pero os pido que la leáis con atención, porque lo que está en juego es nuestro bien más preciado: nuestros hijos.

Todos intentamos hacer y comprar lo mejor para ellos en la medida de nuestras posibilidades, pero hay algo que los padres españoles estamos haciendo mal, muy mal. Y esto es porque no nos están informando bien.

Llevamos a nuestros hijos en sillas de coche de frente a la marcha desde muy bebés. Algunos ya desde los 9 meses. Nos gastamos cantidades ingentes de dinero pensando que así viajarán protegidos. Pero lo cierto es que ninguna silla de frente a la marcha, por muy cara que sea, protegerá la vida de nuestro bebé como esperamos. Esto es lo que le sucederá si tenemos un accidente de coche:

¿Sorprendidos? Yo al menos me sorprendí mucho cuando vi por primera vez un vídeo donde se explicaba lo que sucedía en caso de accidente, y también la diferencia al llevar a los niños en sillas a contramarcha.

Mucha gente cree que la homologación certifica la seguridad de la silla, cuando en realidad no es así. En el mercado español se venden sillas homologadas que en caso de accidente se desintegran. Literalmente. Aquí tenía varios vídeos donde se veía sillas de bebé (grupos 0 y 1) deshacerse al impactar, pero curiosamente han desaparecido de youtube… sillas que están en las tiendas, sillas homologadas, que ante un impacto se desmontan.

¿Cómo es posible que suceda ésto?
Pues porque la homologación mide factores como la calidad de las telas o la facilidad de instalación.

Pero lo más importante, lo que debería ser imprescindible, que es que proteja a nuestros hijos en caso de accidente… eso apenas tiene valor en la puntuación.

¿Cómo se os ha quedado el cuerpo?

Estamos comprando sillas de coche para nuestros niños pensando que han pasado un test de seguridad en caso de accidente de coche… y en realidad lo que pasan es un test de calidad de fabricación.

Acojonante.

Todo esto lo explican muy bien en el siguiente reportaje, que aunque está en ¿aleman? tiene subtítulos en español; os aconsejo verlo porque es clarificador.

Todo lo que explican es aplicable a nuestro país, pues la situación es similar. ¿Cómo es posible que nos estén engañando así? ¿Por qué no están más extendidas las sillas a contramarcha, cuando está más que demostrado que el riesgo de lesiones graves se reduce en un 90%, y el precio de ambos tipos de sillas es similar?

Y lo que es más grave, ¿por qué nadie nos explica la diferencia de seguridad tan grande que hay entre ambos sistemas? En este vídeo se ve claramente la diferencia entre un impacto cuanto el niño viaja de frente y cuando viaja de espaldas a la marcha:

Prometo haceros un post más técnico, pues aprendí mucho en la charla que Axkid  impartió en el BAF. Pero hoy quería llamar vuestra atención sobre lo que no es tan técnico pero entendemos perfectamente, que es esa imagen de cómo un bebé se dobla y cómo su cabeza sale disparada. Quería llamar la atención sobre la gravedad de las lesiones que se pueden producir cuando los padres creemos que viajan seguros, como le sucedió a la niña del reportaje.

Os cuento todo esto, hoy precisamente, porque ayer me enteré de la muerte de Gabriel, un niño español que se había quedado tetrapléjico tras sufrir un accidente de coche. No fue un accidente  especialmente grave aunque si muy aparatoso, de hecho el adulto que conducía no sufrió apenas daños. Y él, Gabriel, viajaba, supuestamente, en la silla de coche más segura. La mejor silla de grupo I.La ganadora de todos los rankings que nos muestran. La más recomendada en nuestras tiendas. Pero no, no era la más segura. Porque si Gabriel hubiera viajado en una silla a contra marcha hoy su familia no le estaría llorando.

Lo leí anoche y no podía dormir pensando en la de veces que he viajado con mi hijo mayor en una silla de 400 euros en la que creía que él viajaba seguro, cuando no era verdad. Pensando que mi hijo podría ser Gabriel.

Yo he tenido la suerte de no comprobar mi error, y mi hijo ya supera la edad para viajar a contramarcha, ya no hay sillas para su tamaño. Mi hija pequeña viajará a contramarcha mientras haya sillas que nos permitan llevarla así.

Por favor, llevad a vuestros hijos a contramarcha. Al menos hasta los 4 años. La peor silla a contramarcha, fijaos lo que os digo, ¡la peor!, será más segura que la más cara de las sillas de frente a la marcha. Y ya hay sillas de coche ACM por poco más de 100 euros.

¿Por qué la DGT no obliga a usar sillas a contramarcha?

Antes de que preguntéis por qué la DGT no está diciento esto mismo, quiero que veáis este tuit de la cuenta oficial en twitter de la Dirección General de Tráfico. Más claro, imposible (la explicación, en el vídeo, de la propia DGT):

 

 

Leyendo esto, es inevitable preguntarse… ¿por qué no están haciendo campañas en prensa y televisión diciento esto mismo? ¿Por qué en la nueva normativa no se obliga a llevar a los niños en sillas a contramarcha a los más pequeños, como ellos mismos afirman que es lo seguro?

¿Por qué no hacen campañas advirtiendo de que el 90% de lesiones de cabeza y cuello se evitan viajando a contramarcha, tal y como afirma en éste vídeo?

 

Por favor, investigad, informaros, y llevadlos a contramarcha.


Para más información puedes visitar:

>> siguiente página: por qué las sillas a contramarcha son más seguras

 

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